تستعد الحكومة لإطلاق ثلاثة برامج تتضمن حزمة حوافز جديدة لزيادة الإنتاج المحلي للشاحنات ومركبات النقل الخفيف والميني باص وسيارات الأجرة الكهربائية، وفق تصريحات مصدر حكومي لنشرة “إنتربرايز” الاقتصادية .
كم ستتكلف الحزمة الجديدة؟
خصصت الحكومة 9.2 مليار جنيه لدعم برامج توطين صناعة السيارات وحزم الحوافز الاستثنائية خلال العام المالي الجاري، وفقا للمصدر.
مصنعو الحافلات والشاحنات قد يحصلون على
نفس الامتيازات الممنوحة لمنتجي سيارات الركوب:
يجري مصنعو الشاحنات والحافلات محادثات مع الحكومة بشأن إمكانية حصولهم على نفس الحوافز المقدمة لمصنعي سيارات الركوب بموجب برنامج تنمية صناعة السيارات، وفق ما صرح به رئيس رابطة مصنعي السيارات خالد سعد لإنتربرايز. وأضاف سعد أن هناك برنامجا منفصلا قيد الإعداد لجذب المزيد من الاستثمار الأجنبي المباشر إلى القطاع وتشجيع المستوردين على التحول إلى التصنيع المحلي.
تذكر- انطلق برنامج تنمية صناعة السيارات المعدل الذي يمتد لسبع سنوات في يوليو بهدف جذب المزيد من الاستثمارات وتعميق توطين القطاع. وبموجب البرنامج، يمكن لمصنعي السيارات التي لا تزيد تكلفتها عن 1.25 مليون جنيه للمستهلكين الحصول على ما يصل إلى 150 ألف جنيه على هيئة حوافز، والتي ستصرف عن طريق خصم المستحقات الضريبية والجمركية المستحقة على الشركات.
شراكات محلية قيد الدراسة بالفعل:
تجري مجموعة إم إم للصناعة والتجارة الدولية (إم تي آي) مفاوضات مع شركة تاتا موتورز الهندية المصنعة للشاحنات والحافلات، لتجميع أحد طرازاتها في مصر، وفق ما نقله موقع اقتصاد الشرق عن أكرم السبكي، مدير تسويق المبيعات لعلامة “تاتا” بالمجموعة.
بالحديث عن توطين صناعة السيارات- كلفت الحكومة شركتي قنديل للصلب والعشري للصلب بإعداد دراسات جدوى لتوطين إنتاج الصاج المستخدم في صناعة السيارات، وفقا لما ذكرته مصادر مطلعة لجريدة البورصة. وتأتي هذه الخطوة في إطار جهود أوسع نطاقا لتعميق سلاسل التوريد المحلية ودعم الصناعات المغذية. وتتطلع الشركتان إلى إنشاء مصانع متخصصة لتصنيع هذا المنتج لتلبية الطلب المحلي، والتصدير إلى الدول المجاورة التي تشهد نموا في صناعة السيارات. والتقى وزير الصناعة كامل الوزير أمس مصنّعي الحديد وشركات صناعة السيارات لمناقشة جهود توطين صناعة الصاج المستخدم في صناعة السيارات.
